Кермо найчастіше псує не пробіг, а те, чим його протирають. Спиртовий антисептик для рук, вологі серветки з супермаркету, «універсальний» засіб для салону, меламінова губка — після кількох місяців такого догляду кермо приїжджає до мене з тим самим блиском на 10 і 2 годинах, що й після десяти років їзди.
Нижче — як я раджу доглядати за кожним матеріалом, з яким працюю. Це однаково стосується і заводського керма, і того, яке ви щойно забрали після перетяжки.
Що насправді бруднить кермо
Кермо не припадає пилом, як панель. На нього щодня лягають шкірний жир, піт, крем для рук, сонцезахисний крем, сліди від їжі. Усе це втирається в поверхню й утворює тонку плівку. Саме вона дає той сальний блиск, який багато хто сприймає як «стерлася шкіра». Нерідко після правильної чистки кермо знову стає матовим — і перетяжка ще не потрібна.
Тому головне правило просте: регулярно знімати цю плівку м'яким засобом, а не раз на рік відтирати з силою.
Коротко: засіб — на серветку, а не на кермо. Щітка замість сили. Спирт — ніколи.
Три правила для будь-якого матеріалу
- Засіб наносьте на серветку або щітку, а не розпилюйте на кермо. Рідина затікає в шви, у кнопки на спицях і під кришку подушки безпеки.
- Беріть мікрофібру і м'яку щітку. Жодних меламінових губок: це дрібний абразив, він знімає захисний шар разом із брудом.
- Після чистки витріть кермо насухо. Волога, що лишилася у швах, з часом темнить нитку.
Натуральна шкіра
Автомобільна шкіра на кермі майже завжди має зверху фарбований захисний шар. Чистите ви саме його — і саме його треба берегти.
- Раз на 2–4 тижні — серветка, злегка змочена засобом для автомобільної шкіри з нейтральним pH. Зернисту шкіру й перфорацію краще пройти м'якою щіткою, потім витерти мікрофіброю.
- Двічі на рік — кондиціонер для шкіри. Тонкий шар, кілька хвилин, і обов'язково зняти залишки сухою серветкою. Після кондиціонера кермо не повинно бути слизьким.
- Влітку — сонцезахисна шторка на лобове скло. Кермо стоїть під прямим сонцем довше за будь-яку іншу деталь салону і пересихає першим.
Чого не робити: протирати спиртом і антисептиком, мити засобом для пластику чи кухонним знежирювачем, наносити кондиціонер товстим шаром «про запас».
Окремо про антисептик. Якщо ви користуєтеся ним перед кожною поїздкою, дайте рукам висохнути, перш ніж братися за кермо. Спирт на вологих долонях руйнує захисний шар швидше, ніж будь-який пробіг.
Екошкіра
Екошкіра — це полімерне покриття на тканинній основі. Вона нічого не вбирає, тому «живлення» їй не потрібне. Найпоширеніша помилка — обробляти її кондиціонером для шкіри. Засіб не вбирається, лишається жирною плівкою, і кермо починає ковзати в руках. На кермі це вже не косметика, а питання контролю над авто.
- Раз на 2–3 тижні — мікрофібра, змочена теплою водою з краплею м'якого мила, потім суха серветка.
- Для сильнішого бруду — делікатний засіб для салону, розведений за інструкцією, без розчинників.
- Без ацетону, рідини для зняття лаку, бензину й «плямовивідників»: вони розм'якшують верхній шар.
Екошкіра погано переносить тривалий перегрів. Якщо авто цілий день стоїть на сонці, шторка на лобовому для неї ще важливіша, ніж для шкіри.
Alcantara
Alcantara — це мікрофібра з ворсом, схожа на замшу. Вона не тріскається, але має свою слабкість: від жиру з долонь ворс злипається, і поверхня стає гладкою, темною, «засаленою». Особливо там, де рука лежить постійно.
- Частіше, але легше. Раз на 1–2 тижні пройдіть зону хвату сухою м'якою щіткою — це піднімає ворс.
- Раз на місяць — мікрофібра, ледь змочена водою або спеціальним засобом для Alcantara. Протирайте в один бік, без кругових рухів і без тиску.
- Коли висохне — ще раз щіткою по ворсу.
Чого не робити: рясно мочити, терти до сухого з силою, наносити кондиціонер для шкіри. І не намагайтеся відчистити засалене місце за один раз — кілька легких підходів дадуть більше.
Якщо кермо комбіноване
Часто я ставлю Alcantara на секції 9 і 3 години, а решту обода роблю зі шкіри. Такий обід чистять за зонами: спершу шкіряні ділянки своїм засобом, потім Alcantara щіткою. Засіб для шкіри не повинен потрапляти на ворс, тож прикривайте межу долонею або серветкою.
З перфорацією та сама логіка: менше рідини, більше щітки. Бруд і крем осідають у дірочках, і дістає їх звідти щітка, а не мокра серветка.
Коли догляд уже не допоможе
Якщо після чистки кермо все одно блищить, липне в спеку, лущиться або розійшовся шов — справа вже не в догляді. Про ці ознаки я докладно пишу в статті коли кермо пора перешивати.
Надішліть 2–3 фото керма в месенджер — подивлюся і чесно скажу, чи вистачить чистки, чи вже потрібна перетяжка керма. Оцінка безкоштовна.
